Chainsuck, wat is het en wat kan je er aan doen?? (Andere links onderaan deze pagina)

*enkele aandachtspunten verzameld door Adri Haine en Pieter Vuylsteke*

Kijk, het fundamenteel probleem bij CS is dat je ketting te lang op het voorste blad blijft liggen, PUNT.

De redenen waarom dit gebeurt zijn soms gekend, soms heel moeilijk te achterhalen, hier een bloemlezing van mogelijke oorzaken, in willekeurige volgorde van belangrijkheid

1)Door MODDER wordt de ketting stijver, heeft dus geen goesting om de tandjes te lossen, gevolg = CS modder is vijand nummer 1 van de CS-haters (elke MTB-er dus).

2) Versleten tandwielen en ketting vergroten de kans op CS enorm. Tijdig vervangen is de boodschap. Als je veel in de modder fietst is 1000km al een heel eind voor een ketting. Na elke rit de ketting eraf nemen, met ontvetter volledig vuilvrij maken, afspoelen, laten drogen, invetten, laten intrekken, overtollig vet eraf wrijven en weer monteren.

3)Als je een te slappe bracketpartij hebt, gaat je voorste tandwiel bewegen tegenover de kettinglijn als je hard aanzet, met als gevolg dat de ketting iets schuiner komt te liggen tegenover die kettinglijn, met als gevolg dat je meer kans hebt dat ze langer om het tandwiel blijft zitten,met als gevolg dat de kans op CS groter wordt. Het is misschien een KLEINE faktor, maar het is zeker een faktor. Modder of 1 van de andere oorzaken doet dan de rest wel.

Een slappe bracketpartij krijg je onder andere door het ontbreken van een mannetje tussen de beide buizen van de liggende achtervork of bvb door een slappe trapas(= bracket) tout-court. Dit zou beter moeten worden met de nieuwe Octalink systemen van Shimano, die een groter kontaktpunt traparmen/trapas bekomen, met als gevolg een grotere stijfheid in dat gebied.

4)De doormeter van het tandwiel (lees aantal tandjes) speelt zeker ook een rol, meestal is het op het midden- of klein blad, en ik hoor ook meer klachten van CS op 32 tanden (XT-LX en de rest) dan met de (XTR)-34 tanden. Ik heb ook nog maar zelden gehoord van CS op de grote plaat.Doordat de bepalende factor de kracht per tand is, is een groter blad minder gevoelig dan een klein, maar meestal manifesteert zich CS eerst op het middenblad daar dat rapper verslijt, wegens meer gebruikt.
Naast XTR hebben TA, Black Spire, RaceFace, Specialités TA en nog andere merken een 34tands voor een klassiek XT, LX of Race Face krankstel. Wel opletten met de juiste montage van je voorderailleur als je op een compact trapstel een 34-tands ipv een 32-tands tandwiel monteert.

5)Bramen op de tandwielen vergroten ook weer de kans dat de ketting langerop het tandwiel blijft hangen met CS als gevolg, dus ook hier weer goed uitkijken. Stalen en titanium tandwielen slijten minder snel en hebben door de hardheid van het materiaal ook minder snel braamvorming.

6)Nakijken of je kettinglijn ideaal is. Schakel vooraan op het middenblad, en achteraan op het 5 tandwiel van een 9 vitessse De ketting moet nu evenwijdig lopen met de lengteas van de fiets. Hoe je dit exact moet bepalen is me echter een raadsel. Oorzaak kan hier een slechte montage van je traparm op de trapas zijn, of een verkeerde maat van trapas.

7)Ook een kromme achterpat kan een oorzaak zijn, vermits dit ook de kettinglijn om zeep helpt.

Nog wat tips ivm ketting en tandwielen:

* Een ketting is versleten als ie te lang wordt, dit komt omdat de rollertjes verslijten. Nameten is hier de boodschap, bij twijfel vervangen. Typisch meet je 10 schakels, dit is 10 duim of 25.4 cm bij een nieuwe ketting.
Vanaf een 0.2 - 0.4 centimeter langer weggooien die hap.

*Een kettingblad is versleten als je ziet dat de tandjes hun vorm verloren hebben. Typisch zijn er twee (180 graden tegenover elkaar) die wat op lucifers beginnen te lijken.

*8 en 9 speed systemen zijn beide gevoelig voor CS, maar 9 speed iets meer.

meer weten, of hoor je het liever van een ander, hier enkele referenties op het WWW (openen allemaal een apart venster):

http://www.mtbsa.co.za/Tech/GetArticles.asp?ArticleID=12
http://www.mtbbritain.co.uk/chain_suck.html
http://www.fagan.co.za/Bikes/Csuck/

Algemene FAQ over kettingen: http://www.execulink.com/~dtierney/wmc/SRAM/sramfrtpage.htm

Een andere oplossing: Het plaatsen van een speedhub van Rohloff, meer info