Afstellen van de achterderailleur

ZEER BELANGRIJK: JE AANDRIJVING MOET PROPER ZIJN OM ZE GOED TE KUNNEN AFSTELLEN! ! !

Heel simpel gezegd draait het om 2 dingen: positie van je achterderailleur en kabelspanning. Voor de positie heb je in totaal 3 schroefjes: 1 voor de voor-achter-positie en 2 voor de grootste en kleinste tandwielen (links-rechts-positie dus). Voor de kabelspanning gebruik je de regelschroef achteraan de derailleur.

Wat die voor-achter-positie betreft, hou ik mij altijd aan het volgende: ketting op het grootste verzet (groot blad vooraan, kleinste tandwiel achteraan) en dan het schroefje achteraan de derailleur dat tegen het frame komt, zodanig instellen dat het bovenste wieltje van de derailleurkooi net onder het kleinste tandwiel komt zonder de ketting te klemmen. Zie je een beetje wat ik bedoel?

Voor links-rechts heb je 2 schroefjes achteraan op de derailleur. Die stel je zodanig in dat het bovenste wieltje van de derailleurkooi precies onder respectievelijk het grootste en het kleinste tandwiel komt te staan.

Voor de tussenliggende versnellingen vertrek je bijvoorbeeld van het kleinste tandwiel en je schakelt 1 tandwiel op (dus 1 klik van de shifter). Als dit ratelt, stel je de kabelspanning bij tot het niet meer ratelt. Het zal je wel duidelijk zijn dat als de ketting niet verspringt van het kleinste naar hetvolgende tandwiel, dat je dan de kabelspanning moet vergroten. Als je merkt dat de ketting de neiging heeft om door te gaan naar het derde tandwiel, verlaag je de kabelspanning. Draai niet teveel ineens, er is soms maar een klein verschil nodig. Dan test je even door even op en neer te schakelen tussen die 2 tandwielen. Vervolgens ga je verder naar het volgende tandwiel en zo ga je, indien nodig, de hele cassette af.

Als je volledig klaar bent, schakel je nog een paar keer heen en weer over de hele cassette om te zien of alles goed zit.