Voorbereiding
Kabel loshalen van de derailleur.
Hoogte/richting afstellenDe derailleur zodanig plaatsen dat de kooi
volledig parallel staat met de buitenste tandwielen. Checken of de hoogte van de
deraileur op de staande buis goed is. Als je de derailleur naar buiten beweegt
(naar het grootste tandwiel; doe dit door met de hand aan de te draaien) dan
moet onderkant van de buitenkant van de kooi 1 mm boven de tanden van het
grootste tandwiel gaan.
Als dit niet het geval is, de klem losen en hoogte aanpassen, en de
derailleur iets vast zetten maar niet volledig. Kijken of het buitenkant van de
kooi perfect parallel staat met de tandwielen, zo niet aanpassen en de
derailleurklem nu helemaal vastzetten.
De stelschoeven van de derailleur nu eerst helemaal indraaien en dan ongeveer
een twee volledige slagen terug uitdraaien
Afstellen van de LOW ADJUSTMENTDe LOW ADJUSTMENT dient om te beletten
dat de ketting tussen het kleinste tandwiel vooraan en de staande buis valt
wanneer je naar het kleinste tandwiel vooraan schakelt.
De ACHTERderailleur eerst op het de kleinste versnelling (dus het grootste
kransje achteraan) schakelen/de ketting op dit kransje leggen.
De ketting vooraan op het kleinste tandwiel leggen en de shifter voor de
voorderailleur in de overeenkomste versnelling zetten (dus in de positie waar
hij zou staan als je vooraan naar het kleinste blad schakelt).
Draai het vijsje aan de shifter om de kabelspanning te regelen eers helemaal
dicht (rechts draaien).
Nu moet je de kabel aan de voorderailleur vastmaken. Trek met je hand aan de
kabel tot er een beetje spanning op staat en bevestig hem aan de voorderailleur
(fijnstellen gebeurt later).
Op de derailleur zijn twee vijsjes (zie figuur). Het rechtse vijsje is om de
LOW ADJUSTMENT af te stellen.
Draai nu het vijsje van de LOW ADJUSTMENT links/rechts op een zodanige
manier dat er tussen de ketting en de linkerkant van de kooi (als je achter je
fiets staat) maximaal 1 mm ruimte is. Als je de achterkant van de fiets opheft
zachtjes aan de trappers draait mag je ketting nu net niet tegen de derailleur
slepen.
Als nu zou blijken dat je het vijsje helemaal moet indraaien (naar rechts
draaien) en dat de derailleurkooi niet dicht genoeg bij de ketting komt dan is
er te weinig spanning op de derailleurkabel. Maak dan de derailleurkabel opnieuw
los, span hem iets meer op en herhaal de gehele procedure voor de LOW
ADJUSTMENT.
Afstellen van de HIGH ADJUSTMENTDe HIGH ADJUSTMENT dient om te beletten
dat de ketting van het grootste blad vooraan afvalt wanneer je naar het grootste
tandwiel vooraal schakelt.
De ACHTERderailleur eerst shiften op de grootste versnelling (dus het
kleinste kransje achteraan) schakelen/de ketting op dit kransje leggen.
De ketting vooraan op het grootste tandwiel leggen en de shifter voor de
voorderailleur in de overeenkomstige versnelling zetten (dus in de positie waar
hij zou staan als je vooraan naar het grootste blad schakelt).
Het linkse vijsje op de derailleur (zie figuur) is om de HIGH ADJUSTMENT af
te stellen.
Draai nu het
vijsje van de HIGH ADJUSTMENT links/rechts op een zodanige manier dat er tussen
de ketting en de rechterkant van de kooi (dus als je achter je fiets staat)
maximaal 1 mm ruimte is. Als je de achterkant van de fiets opheft zachtjes aan
de trappers draait mag je ketting nu net niet tegen de derailleur slepen.
Afstellen voor schakelen op het middenste tandwielDe ACHTERderailleur
eerst shiften op de middelste versnelling (dus het middelste kransje achteraan)
schakelen/de ketting op dit kransje leggen.
De ketting vooraan op het middenste tandwiel leggen en de shifter voor de
voorderailleur in de overeenkomstige versnelling zetten.
Regel nu met het vijsje aan de
voorste shifter de kabelspanning zodanig bij dat dat er tussen de linkerkant van
de derailleuren de ketting minder dan 1 mm ruimte is. |