| De treksterkte ligt hoger(en
dus het aantrekkoppel), maar ti is zeer elastisch en rekt 2
keer verder uit dan staal. Verder weet je ook nooit welke legering
gebruikt is. Daardoor werken ti schroeven zeker als ze in de
terkrichting belast worden veel meer(vb zadelpennen, remmen).
Ook de hoge wrijvingsweerstand zorgt voor een spontane las zonder
kopervet. Er zijn nog redenen maar dat moet ik dan vragen aan
iemand die er meer van weet en bij Haheti wekt(grootste verkoper
van schroeven in België) Kopervet zorgt er dan weer voor
dat de draad sneller vanzelf losdraait nog verterkt door het
rekken van de schroef. Alu is alleen geschikt voor de derailleur
en de derailleurwieltjes. Ook de rem-en schakelgrepen kunnen.
Bij kettingbladen steeds zorgen dat je een reserve bijhebt(ook
bij staal), want bij breuk van eentje en verderrijden zal ook
de rest snel breken.
Bij staal heb je 4 soorten :
5.6 8.8 10.9 en 12.9 de cijfers (12.9 beste kwaliteit)
-voor het punt geven aan hoeveel kracht nodig is om ze doen
breken -na het punt bij welke belasting de schroef 0.2 % uitrekt
zo heeft een 10.9 schroef een treksterkte van 1000 Nm en de
grens tussen uitrekken en breuk ligt nij 90 % hiervan dus
900Nm. Staal heeft één nadeel het roest.
- metaal/zwartgekleurede schroeven zijn licht beschermd door
fosfatiseringen moeten beschermd worden door was, olie of
vet en die laag moet regelmatig vernieuwd worden
- matzilver duidt op verzinking, wat goed beschermt zolang
de dunne laag niet beschadigd wordt
- chromering/galvanisering helop ook goed maar kan de structuur
van staal beschadigen en de houdbaarheid en belastbaarheid
verminderen
- schroeven uit chroom-nikkel (niro) zijn ideaal als antiroestbescherming
maar zijn minder belastbaar(dus allen gebruiken waar de schroeven
niet hard aangedraaid moeten worden. Onderlegschijfjes/ schroeven
met een brede kop verhinderen dat de schroef/moer in het materiaal
drukt(vooral bij alu).
Invetten is altijd goed : het vermindert de wrijving en beschermt
tegen roest. Het zorgt er ook voor dat je het aantrekkoppel
met 10 a15% mag verhogen.
Ook de vorm speelt een rol :
-schroeven waar de draad niet tot boven loopt zijn belastbaarder
- ideaal zijn schroeven waar het deel zonder draad versmald
is naar de diameter van de draad. Schroeven breken meestal
bij de kop of de overgang van draad naar geen draad. Ik kan
zo nog een tijdje doorgaan, maar dan moet ik het opzoeken.
En dat doe ik alleen als het jullie interesseert.
|