Een samenvatting van Adri Haine over tubeless banden (met wat extra commentaar van anderen).

We schrijven 17 januari 2001:

Tja, dan hebben de tubeless banden volgende voordelen/ nadelen tov gewone
systemen

• geen of nauwelijks nog snakebites met tubeless (voor mij zeker in wedstrijden
  en raids een ZEER groot pluspunt)
• geen katastrofaal luchtverlies als er een doorn in zit (zolang hij erin blijft
  zitten) bij tubeless
• geen mogelijkheid tot oververhitting van de binnenband bij lang remmen (met
  velgremmen) met tubeless
• geen mogelijkheid tot afbreken ventiel door verdraaien binnenband bij tubeless
• moeilijker te monteren en afnemen van de banden (je mag nl geen bandenlichters
  gebruiken) bij tubeless
• pomp nog steeds meenemen, en ook binnenband en rustinnekes om in geval van
  nood zeker verder te kunnen)
• nog vrij duur in aankoop (en nog vrij beperkt aanbod zowel in velgen als in
  banden)
• zeer moeilijk om "ultralicht" wiel te bekomen, zolang Mavic de velgen en
  spaken niet apart aanbied.
• Er zit veel verschil tussen banden van verschillende merken. Sommige hebben
  zich er snel vanafgemaakt door hun 'gewone' banden een extra lipje mee te
  geven, anderen (oa Specialized) hebben blijkbaar een andere rubbersoort en
  noppenstructuur toegepast die zich beter leent voor het tubeless verhaal.
  Hutchinson en Michelin moeten hier de prijs betalen van het 'er snel bijzijn'
  maar zullen in de toekomst hun produkten zeker nog aanpassen.
• Uit Bike-magazine: doorslagvastheid was sterk afhankelijk van het type band (michelin scoorde
  zeer slecht) en niet altijd beter dan met 'gewone' banden
• Uit Bike-magazine: doorprikbaarheid (doornen) was ook niet altijd beter, maar je band loopt
  langzaam leeg wat het voordeel heeft dat je een betere controle over de
  fiets houdt.

Het is me trouwens gedurende de laatste wereldbekers al wel opgevallen dat de toprijders minder uitvallen met platte banden sinds ze met tubeless systemen rijden, dat geeft toch hoop voor de werkende man ;+)

Tubeless banden zijn volgens mij nog te duur voor het trainingsritje, maar als je veel "belangrijke" ritten rijdt (brevetten, raids, XC e.d.) denk ik wel dat
je al een zorg minder hebt, zeker als je aanleg hebt om veel plat te rijden, of gewoon als extra zekerheid .